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企業 |
時間 |
布局情況 |
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京東物流 |
2015年11月 |
參投智造未來（北京）機器人系統公司天使輪數百萬人民幣 |
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2016年5月 |
京東成立京東JDX事業部，專注于“互聯網+物流”領域，囊括了京東全自動物流中心、京東無人機、京東倉儲機器人以及京東自動駕駛車輛送貨等智能物流項目。 |
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2016年9月 |
自主研發的中國首輛無人配送車進入路測階段 |
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2017年 |
京東物流X無人系統研究院成立，從事支線級、末端級物流無人機的研發及運營 |
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2017年6月 |
京東推出了其第一款無人快遞送貨車，2021年，京東物流獲國內首批無人配送車車輛編碼 |
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2018年1月 |
領投移動機器人企業馬路創新A輪融資6000萬元，并于2020年12月完成對馬路創新的收購 |
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2021年8月 |
與德邦物流等投資自動駕駛技術公司嬴徹科技2.7億美元 |
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2021年9月 |
發布自主研發的“天地狼-三維移動機器人貨到人系統”和搬運型AGV機器人地狼 |
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2021年10月 |
京東無人配送車正式發布，目前已更新至第五代 |
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2022年 |
推出具備L4級別的自動駕駛能力智能零售車 |
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2022年8月 |
投資無人駕駛核心技術提供商及智慧物流產品供應商行深智能 |
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| 菜鳥 |
2015 |
2015年底組建了E.T.物流實驗室，針對性地研發送貨無人機，末端配送機器人、倉內復雜揀貨機器人等。一年后發布了一款能將包裹全自動配送到用戶家門口的機器人“小G”。 |
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2017年3月 |
與軟銀中國參投快倉智能，加上債券融資兩億元人民幣 |
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2017年11月 |
阿里巴巴宣布成立達摩院，該研發機構重點布局量子計算、機器學習、基礎算法、網絡安全、視覺計算、自然語言處理、人機自然交互、芯片技術、傳感器技術、嵌入式系統等研發領域。 |
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2018年10月 |
投資自動駕駛激光雷達環境感知解決方案提供商速騰聚創，超3億元 |
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2020年9月 |
達摩院發布第一款物流機器人“小蠻驢”， 同時發布機器人平臺，正式進軍機器人賽道。 |
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2021年2月 |
成立物流科技事業部，正式面向市場開放，將專業的設計、硬件、算法、技術、工程等產品和服務對外輸出，提供一站式物流科技解決方案。 |
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2022年7月 |
推出自研托盤四向穿梭車 |
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日日順物流 |
2019年9月 |
投資科捷智能裝備B輪投資數億元 |
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2020年6月 |
發布龍門揀選機器人 |
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中國外運 |
2022年2月 |
與小馬智行共同成立自動駕駛智慧物流合資公司，注冊資本一億元 |
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安得智聯 |
2018年3月 |
推出Air-pick、Air-carry兩大機器人、Optimus Prime解決方案和Bumblebee系統 |
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德邦快遞 |
2018年5月 |
推出小D無人車 |
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2018年11月 |
與飛步科技共同研發“德邦快遞麒麟號”無人駕駛貨車 |
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2020年6月 |
以股權融資的方式投資了木蟻機器人 |
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2021年3月 |
與藍馳創投共同投資木蟻機器人，金額近億元 |
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2021年8月 |
與京東物流等投資自動駕駛公司嬴徹科技2.7億美元 |
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貨拉拉 |
2023年7月 |
參投廣東塔斯克機器人有限公司A輪融資 |
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順豐 |
2019年 |
自研樓宇配送機器人“小優” |
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2020年7月 |
發布智能配送機器人“方糖” |
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中遠海運 |
2018年4月 |
中遠海運物流明確智能化轉型的目標和發展路徑，計劃在人工智能領域中的智能機器人、深度學習、自動程序設計、數據挖掘等領域進行嘗試與探索，并由此啟動“阿西莫夫計劃”。 |
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2019年1月 |
創造了物流RPA流程自動化項目——“大白”軟件機器人 |
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蘇寧物流 |
2016年12月 |
成立蘇寧物流研究院和S實驗室 |
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2017年8月 |
聯合Geek+研制新型倉儲機器人M100 |
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2017年11月 |
自主研發機器人“小biu” |
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申通快遞 |
2015年 |
推出智能分揀機器人 |
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2020年3月 |
投資了大數據、人工智能技術公司——浙江申通萬馬科技有限公司 |
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百世快遞 |
2013年 |
自主研發了風暴自動分揀系統 |
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2015年10月 |
與中興合創投資快倉智能4000萬 |
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2017年 |
與國內頂尖團隊合作研發智能化倉儲機器人 |
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2018年8月 |
領投參與庫寶機器人A輪融資，共計數千萬人民幣 |
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韻達 |
2018年 |
組建了"派送無人車項目"研發團隊，開始研發無人車 |
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圓通 |
2020年5月 |
斥資5億元成立河北圓通北方科技智創有限公司，經營范圍包括信息技術開發、普通貨物運輸、倉儲服務等 |
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2020年6月 |
圓通速遞旗下的無錫圓智自動化科技有限公司注冊資本從2000萬元增至3.5億元，增幅高達1650% |
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2020年8月 |
圓通成立新公司——杭州圓寧科技有限公司，注冊資本2億元。經營范圍包括人工智能應用軟件開發；軟件開發；智能機器人的研發等。 |
圖表：國內物流供應鏈企業智能化布局情況（不完全統計）
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企業 |
時間 |
智能化布局情況 |
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亞馬遜 |
2012年3月 |
以7.75億美金收購了KIVA System |
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2016年 |
設立了一個專門探索無人送貨的部門，嘗試完成了首筆無人機送貨。此外，亞馬遜還提交了地面送貨機器人專利申請。 |
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2017年 |
收購Dispatch無人送貨車公司，開發六輪送貨機器人Scout，該項目于2022年終止 |
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2019年1月 |
投資法國倉庫機器人Balyo |
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2019年4月 |
收購倉儲機器人公司Canvas Technology，于2022年關閉該公司 |
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2019年7月 |
參投自動駕駛技術研發商Aurora，共計5.3億美元 |
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2019年 |
開發Pegasus 、Xanthus 機器人 |
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2020年6月 |
以10億美元收購無人駕駛汽車創企Zoox |
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2021年9月 |
參投全棧AI家用機器人公司Trifo數百萬元 |
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2022年6月 |
亞馬遜宣布與比利時自動化機械制造商Cloostermans簽署收購協議，Cloostermans大約200名員工將加入亞馬遜機器人部門。 |
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2022年 |
設立10億美元工業創新基金，投資人機協作機器人公司Bionic HIVE、Mantis Robotics、可穿戴機器人公司Modjoul、雙足倉儲物流機器人公司Agility Robotics；參投激光雷達科技公司Velodyne LiDAR |
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2023年4月 |
參投工業機器人控制系統研發商Veo Robotics，共計2900萬美元 |
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DHL |
2017年10月 |
研發PostBOT配送機器人 |
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2020年7月 |
與Blue Yonder合作推出新的軟件機器人平臺 |
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聯邦快遞 |
2019年 |
與美國科技研發公司Deka共同合作打造無人配送車Roxo，于2022年關閉該項目 |
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2020年4月 |
研發FedEx SameDay Bot配送機器人（擁有獨特的智能車輪系統） |
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2022年8月 |
聯邦快遞購買物流機器人企業Berkshire Grey10%的股份 |
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UPS |
2019年8月 |
投資北京圖森未來科技有限公司 |
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馬士基
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2022年1月 |
馬士基旗下風投基金Maersk Growth確認投資歐洲人工智能驅動的物流平臺 7bridges，其A輪融資金額為1700萬美元。 |
圖表：國外物流供應鏈企業智能化布局情況（不完全統計）
