根據(jù)新戰(zhàn)略移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所不完全統(tǒng)計(jì)，2024年一季度，國(guó)內(nèi)外AGV/AMR企業(yè)累計(jì)推出了36款產(chǎn)品，涵蓋叉車(chē)、AMR、穿梭機(jī)等各個(gè)品類(lèi)。其中，國(guó)內(nèi)企業(yè)累計(jì)推出14款新品，國(guó)外企業(yè)累計(jì)22款。
圖表：一季度國(guó)內(nèi)外AGV/AMR企業(yè)新產(chǎn)品（根據(jù)公開(kāi)信息整理，如有遺漏，請(qǐng)指正！）
一季度企業(yè)推出的各類(lèi)新產(chǎn)品中，從功能類(lèi)型看，無(wú)人叉車(chē)產(chǎn)品居多，從導(dǎo)航方式看，自然導(dǎo)航類(lèi)AMR是主流。
無(wú)人叉車(chē)——從無(wú)人化走向智能化
作為近一年來(lái)的熱門(mén)單品，無(wú)人叉車(chē)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)速率大大加快，在一季度推出36款的新品中，無(wú)人叉車(chē)數(shù)量達(dá)到15款，占比超過(guò)40%。在導(dǎo)航方式上，新品叉車(chē)更為普遍采用3D導(dǎo)航技術(shù)，沿著全生命周期SLAM、動(dòng)態(tài)目標(biāo)濾除、多傳感器融合、語(yǔ)義分割與識(shí)別等提升路徑，更為柔性的導(dǎo)航方案為無(wú)人叉車(chē)的場(chǎng)景應(yīng)用“開(kāi)疆破土”；在形態(tài)上，輕量化與小型化的叉車(chē)不斷被推出，例如仙工智能單叉臂式智能叉車(chē) SFL-300L、杭叉智能0.3t激光導(dǎo)引平衡重AGV等等，創(chuàng)新形態(tài)的叉車(chē)產(chǎn)品為智慧物流帶來(lái)新的解決思路。此外，一車(chē)多用的概念在新品中被多次提及，無(wú)人叉車(chē)在不斷強(qiáng)化通用性和集成性，使之適應(yīng)在變化中的制造業(yè)和物流業(yè)生態(tài)。 總體而言，從各家推出的新產(chǎn)品來(lái)看，無(wú)人叉車(chē)呈現(xiàn)出從無(wú)人化到逐漸智能化的發(fā)展趨勢(shì)。
2024年一季度部分無(wú)人叉車(chē)新品
AMR——“小眾”場(chǎng)景解鎖進(jìn)度加快
AMR伴隨著導(dǎo)航技術(shù)、AI、大數(shù)據(jù)等技術(shù)興起，正朝著自動(dòng)化、智能化方向演進(jìn)，不斷適應(yīng)現(xiàn)代制造業(yè)需求的變化。具體來(lái)看，復(fù)合AMR、潛伏式AMR、揀選AMR和叉式AMR等產(chǎn)品形態(tài)得到升級(jí)完善；多導(dǎo)航方式融合應(yīng)用，室外或室內(nèi)外場(chǎng)景通用的產(chǎn)品逐漸增多；有效負(fù)載越來(lái)越大且穩(wěn)定性不斷提高，可廣泛覆蓋各類(lèi)自動(dòng)化搬運(yùn)需求；產(chǎn)品和軟件模塊化成為AMR發(fā)展的必然趨勢(shì)，集群機(jī)器人工作總效率不斷提高；新場(chǎng)景解鎖進(jìn)度加快，像應(yīng)用于海上風(fēng)電制造的Combi-LC葉片搬運(yùn)機(jī)、九號(hào)公司與英偉達(dá)共同研制可應(yīng)用于科研仿真的NovaCarter AMR。
2024年一季度部分AMR新品
結(jié)語(yǔ)：平均兩天一款，共計(jì)36款新品推出的一季度為2024年奠定下一個(gè)富有創(chuàng)新力的開(kāi)局，作為功能實(shí)現(xiàn)的載體、行業(yè)應(yīng)用的基礎(chǔ)，產(chǎn)品的創(chuàng)新力是場(chǎng)景突破、行業(yè)發(fā)展的根本。我們期待在接下來(lái)有更多具有顛覆性的創(chuàng)新產(chǎn)品推出，不斷突破應(yīng)用的邊界。
圖表：一季度國(guó)內(nèi)外AGV/AMR企業(yè)新產(chǎn)品（根據(jù)公開(kāi)信息整理，如有遺漏，請(qǐng)指正！）
