從倉儲貨架發跡，到逐漸向自動化設備延伸，如今音飛儲存的業務已經拓展了“高精密貨架、智能倉儲系統、倉儲運營服務以及電子商務平臺”四大業務板塊。據音飛產品研發總監卞宏建介紹：“這四大板塊所統籌的業務這幾年里基本上都達到了公司預期，像倉儲集成、運營及新開發的電子商務平臺在2020年都獲得了不同程度的增長”。
產品——穿梭車為主打 AGV成技術儲備
高精密貨架作為音飛儲存的主營業務，一直擁有很大的市場優勢，作為貨架行業知名企業，其產品種類豐富，包括有立體庫類高位貨架、閣樓類復雜貨架、特種貨架和標準貨架等。從如今的發展形勢看來，貨架領域格局已定，很難再冒出新的競爭者，不過目前自動化發展迅速，之前市場上需要自動化物流系統的可能是個很大的項目，但現在各行各業，不管大公司小公司，都在往自動化倉儲設備的需求上發展，項目也開始向小型化發展，隨著供應方的增多，存儲行業的競爭也變得劇烈，從音飛儲存發出的年報可以看出，2020年音飛儲存高精密貨架的業務水平與往年對比有所下降。
在市場需求的變化及企業自身發展的需要之下，音飛儲存從傳統的貨架產品向自動化設備拓展。如今音飛儲存的智能倉儲系統業務也足夠撐起音飛儲存總體業務的半邊天。在智能化設備上，音飛目前面向市場的自動化產品主要以穿梭車為主，其中包括面向多品種、小批量、多批次等應用場景的箱式穿梭車和適用于大批量、少品種、規模化等場景的托盤式穿梭車。據了解，目前音飛的智能穿梭車主要涵蓋了托盤式穿梭母車、箱式二向穿梭車、箱式四向穿梭車、托盤式二向穿梭車、托盤式四向穿梭車、閣樓式穿梭車等。
穿梭車之外，近年來音飛儲存也對AGV以持續性發展的目的進行了研發。不過與別的企業不同的是音飛儲存關于AGV的研發以技術儲備為主，所以目前也并沒有將其推向市場。卞宏建表示：“之前也有透露過，我們正在開發一款新式的AGV產品——蜘蛛，其結合穿梭車和AGV的特性，既可以爬貨架也可以地面移動行走，在x軸和y軸的基礎上添加上z軸，進行三個維度的運動。這款產品目前已研制成功，將在適當的時候會進行展示和公開。”
除了“蜘蛛”以外，卞宏建還向記者透露：“目前音飛儲存也有進行載重5噸到20噸的重載機器人的相關研發，以此來豐富音飛儲存于制造行業的產品線。”要與傳統AGV廠商進行競爭，在市場上分得一杯羹，從錯位競爭的方向切入屬實一個好方法，除了可以在產品線上進行拓展，重載型機器人的利潤相較于一般產品來說也比較高，這大概也是吸引音飛積極往這方面進行研發的原因之一。
市場——國內拓領域，國外擴地盤
制造業的整體升級及電商物流的快速發展帶動了智能倉儲需求上升，在需求與政策的雙重推動下，不少企業都對智能倉儲進行了涉足，如何在眾多企業中脫穎而出？順應行業發展趨勢是關鍵。
卞宏建從解決方案、產品與技術三個方面闡述了行業未來的發展方向：“對于倉儲物流，在解決方案上，或將不會再是單一的倉儲模式，“倉儲+物流”最終將以從原料倉到線邊倉，再由線邊倉到成品倉的全業務形態產品線的解決方案納入智能制造的整體解決中去；從裝備領域來說的話，無人的智能裝卸產品將會補充倉儲物流整體解決方案中的起、止兩個環節，具有很大市場；技術上我覺得視覺（人的眼睛）技術和人工智能（人的大腦）技術將會成為物流技術發展的新動力和核心技術，另外還有基于5G技術的具有產品健康生命周期管理的遠程數據采集運維智能診斷系統，這些都是未來的重點方向，也是我們音飛儲存正在做的一些事情。”
產品與技術之外，卞宏建還提到了當前音飛儲存的市場現狀以及未來的發展打算。疫情期間，大部分企業的海外市場都受到了影響，其中也包括音飛儲存。卞宏建向記者透露：“2020年音飛儲存的整個海外營收大概是1.5億，對比前幾年的數據確實是下降了，但如果橫向與同行作比較的話，音飛儲存在2020年后半年的海外市場情況還是可喜的。當然個中原因還是與國家‘一帶一路’的戰略相關，如今東南亞的自動化水平還比較低，所以我們在這個方面也做了一些對應的拓展。”
卞宏建表示：“音飛儲存目前主要的發展目標就是完成安徽馬鞍山工廠的投產和泰國工廠的投資建設，解決公司產能瓶頸，并且拓展美國市場，提高在泰國、新加坡、印尼、菲律賓及越南等國家地區的市場份額。”
越來越多的企業進入物流市場已經在如今已經不再是一件稀奇事了，拓寬市場已經勢不可擋，對此，卞宏建表示：“接下來一段時間里音飛儲存會重點關注農業和冷鏈生鮮兩個方面。”
從目前的市場情況看來，農業與冷鏈生鮮兩個領域都還處在起步階段，低溫環境的正常充電與運行，極端環境下導航方式的選擇；室外自主導航、復雜且不平整的地面環境以及底盤與搭載的各類設施之間的協同合作等都是更待突破的桎梏點，產品成熟應用也還需要一段時間的驗證，不過這也是每個新興市場都會面臨的問題和必經的過程。我們期待音飛儲存在突破技術難關后給行業帶來的好消息。
