作為移動機器人行業(yè)的活招牌，新松機器人的口碑有目共睹。從2000年到2021年，新松移動機器人作為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)，無論是對于行業(yè)的深耕還是對于產(chǎn)品的細(xì)磨，都得到了廣泛認(rèn)可。其中，尤以汽車行業(yè)、半導(dǎo)體行業(yè)、新能源和港口的表現(xiàn)最為出彩。

深受汽車行業(yè)中高端用戶信賴

汽車行業(yè)是移動機器人應(yīng)用得最早的領(lǐng)域之一，新松的第一臺AGV也應(yīng)用于汽車行業(yè)，90年代，新松研發(fā)的國內(nèi)第一條基于移動機器人——AGV的汽車總裝生產(chǎn)線在自動化所誕生，并于金杯公司投入使用。2007年，新松自主技術(shù)合裝AGV系統(tǒng)出口通用墨西哥工廠，為美國通用汽車全球工廠配套，實現(xiàn)了AGV產(chǎn)品走向國際市場，打破了移動機器人只有進(jìn)口沒有出口的先河，同時也完成了分布式控制器的升級。

在不斷地精進(jìn)技術(shù)與市場拓展之下，新松機器人在汽車行業(yè)始終保持著領(lǐng)先地位，2020年在整體汽車市場低迷的情況之下，新松機器人卻逆勢而上，收獲了許多高端訂單。在激流中仍能開好穩(wěn)船，除了因為新松AGV在汽車制造及零部件領(lǐng)域有領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢以及優(yōu)秀的團(tuán)隊之外，還與新松機器人積攢多年的好口碑有關(guān)。在2021年3月，新松還成功交付了長城汽車于泰國工廠的發(fā)動機裝配線。這是新松公司為長城汽車泰國工廠建設(shè)的首條發(fā)動機裝配線。在該項目中，新松充分發(fā)揮全球布局的優(yōu)勢，由新松總部負(fù)責(zé)項目規(guī)劃、設(shè)計、制造，由松本新松科技有限公司（泰國）負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工及售后服務(wù)，最大程度實現(xiàn)工期縮減和資源節(jié)約。長城汽車裝配項目經(jīng)理耿亮評價：“新松是非常優(yōu)秀的合作伙伴，擁有完善的流程和體系，為滿足客戶需求盡職盡責(zé)。長城汽車發(fā)動機裝配線項目的成功開展，充分體現(xiàn)了新松強大的品牌影響力和深厚的技術(shù)積淀。希望雙方能以泰國工廠項目為契機，后期開展更為長期深入的合作。”

據(jù)了解，新松的單舉升AGV于重慶長安汽車項目中已高效運行20多年，截止到目前，新松機器人于汽車行業(yè)的出貨量已經(jīng)過萬臺。

推出國內(nèi)首款復(fù)合機器人，打開半導(dǎo)體行業(yè)市場

汽車行業(yè)之外，半導(dǎo)體行業(yè)新松的復(fù)合機器人產(chǎn)品也擁有良好口碑。

早在2015年新松就推出了首款復(fù)合機器人，這也是國內(nèi)第一款復(fù)合機器人，集合智能移動機器人、協(xié)作機器人等工作單元，采用視覺誤差補償?shù)燃夹g(shù)，此產(chǎn)品滿足了企業(yè)智能化數(shù)字車間對整個機械結(jié)構(gòu)運動精度的苛刻要求，解決了因多個運動單元的誤差累積而造成精度不達(dá)標(biāo)的問題，極大地拓展了協(xié)作機器人的應(yīng)用適應(yīng)性。推出當(dāng)年，就成功落地，在行業(yè)內(nèi)起到一定示范作用的同時也積累了眾多的應(yīng)用經(jīng)驗。隨后，新松開始不斷迭代更新相關(guān)產(chǎn)品并進(jìn)一步完善產(chǎn)品線。2018新松成功發(fā)布新一代協(xié)作復(fù)合機器人ARV01，2020年成功推出ARV02全方位復(fù)合機器人、ARV03小型復(fù)合機器人。

在市場拓展上，自2018年開始，新松協(xié)作復(fù)合機器人陸續(xù)出口某東南亞半導(dǎo)體公司，該公司是目前國際上最大的半導(dǎo)體封裝測試公司之一，該公司引進(jìn)新松協(xié)作復(fù)合機器人代替原有的人工上下料方式。用戶產(chǎn)線上下料任務(wù)多、物料種類豐富，采用復(fù)合機器人搬運方式大大減少了車間人員數(shù)量（減少約80%）、大大減少搬運次數(shù)（調(diào)度系統(tǒng)優(yōu)化最優(yōu)配送方案），提高作業(yè)準(zhǔn)確率200%。尤其在新冠疫情期間，其他企業(yè)面臨人員不能正常到崗情況下，復(fù)合機器人在客戶的工廠里24小時穿梭，有效的保證了用戶的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益。

新能源行業(yè)不斷拓展

此外，在新能源行業(yè)新松機器人也大展拳腳。

新能源產(chǎn)業(yè)的大熱，首先帶動的就是新能源發(fā)電和新能源汽車電池的產(chǎn)需。作為AGV行業(yè)龍頭企業(yè)的新松機器人，是最早接觸到國內(nèi)新能源行業(yè)相關(guān)物流自動化業(yè)務(wù)的企業(yè)之一，而新能源行業(yè)的寧德新能源則是最早使用移動機器人參與電池生產(chǎn)公司之一。近幾年，新松與寧德的合作尤為密切。

與過往新松接觸最多的汽車生產(chǎn)線上的AGV不同，電池生產(chǎn)線的AGV并不會以環(huán)形路線運行，需要在并不算寬闊的新能源車間內(nèi)穿行。為此，新松AGV專門為寧德新能源研發(fā)了適用于這種電池生產(chǎn)條件的移動機器人，為AGV規(guī)劃了幾百上千條運行軌跡綜合成AGV的運行地圖，AGV需要隨時可以行使到任何一條線段上，點與點之間由控制臺尋找最短行使路徑。此外，這種新型AGV還擁有一套類似于“炮筒”一 樣的升降機構(gòu)，負(fù)責(zé)將電極從生產(chǎn)線取下，運送到備貨區(qū)。

而深度定制化服務(wù)使得新松可以根據(jù)客戶需求制作千變?nèi)f化的AGV形態(tài)，寧德新能源的車間還有一些體積相對較大的多軸AGV，之所以稱之為多軸，是因為它承載的設(shè)備有7組可動機構(gòu)，每組可動機構(gòu)之間協(xié)調(diào)工作，來移載更復(fù)雜的貨物。在這臺AGV上，除了常規(guī)的各種傳感器之外，還附帶有高精度電子秤，可以時刻反映當(dāng)前貨物的重量，重心，實時調(diào)整托舉姿態(tài)，防止大型貨物在移載過程中不會因為重心不穩(wěn)導(dǎo)致事故，這么多控制單元同時協(xié)作，在AGV上也是第一次。新松機器人新能源行業(yè)應(yīng)用涉及廣泛，除電池生產(chǎn)線外，新松也為新能源電動汽車打造輕量級裝載型AGV。據(jù)悉，疫情期間，新松還拿到了美國新能源汽車上海工廠近百臺總裝AGV訂單。

港口AGV入駐新加坡港

說起新松深入行業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用就不得不提到新松的港口重載AGV了，伴隨著超大型集裝箱船的出現(xiàn)，港口裝載效率變成制約物流速度的瓶頸，成為了貨品物流大動脈中的賭點。而招工難、用人成本高、人工效率低下、作業(yè)時間受限等難題困擾著全球各大海、陸、空交通樞紐，以室外重載移動機器人為代表的智能物流技術(shù)應(yīng)用則為解決這一問題提供了全新的方案。2019年，新松成功研發(fā)出重載港口機器人，再次走出國門，入駐國際港口。

新松公司交付新加坡港的移動機器人是一位“靈活的巨人”，體型長達(dá)15米，可載重65噸。雖然體積大，但可以做到定位精度小于5厘米，最大運行速度7米/秒，制動距離小于13米，實現(xiàn)了對高載荷與高精度的兩手抓。同時，這款機器人不僅支持多類型載貨需求，還可以抵抗港口的惡劣環(huán)境和隨時會遇到的惡劣天氣。

口碑在商業(yè)發(fā)展的路上始終扮演著重要的角色，對于科技行業(yè)來說，口碑時刻映射著其產(chǎn)品的質(zhì)量、性能以及技術(shù)高低。而除了在自家產(chǎn)品技術(shù)上的不斷打磨外，作為行業(yè)的先行者，新松也在發(fā)揮自身的帶頭作用，如積極參與聯(lián)盟的各項標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)及活動等，為行業(yè)健康良性發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量，我們也期待，未來有更多的移動機器人企業(yè)能和新松一樣，在技術(shù)上做到精益求精，在各自領(lǐng)域持續(xù)深入，打造出自己的高口碑。