傳統(tǒng)叉車作為一種工業(yè)搬運車輛，常被應(yīng)用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等場所，在船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進行托盤貨物的裝卸、搬運作業(yè)，是托盤運輸、集裝箱運輸中必不可少的設(shè)備！
然而，隨著工業(yè)4.0的到來，傳統(tǒng)叉車已經(jīng)逐漸無法滿足企業(yè)需求了。一是人力成本增加，倉租成本也隨之增加；二是需求端要求比以前的要求更高，這就必須要求企業(yè)有更高的效率。因此，在成本和效率的驅(qū)動下，智能化和自動化成為了機械設(shè)備工業(yè)發(fā)展的大勢。
這其中就包括了人們津津樂道的叉車AGV。根據(jù)新戰(zhàn)略機器人產(chǎn)業(yè)研究所數(shù)據(jù)顯示，2020年中國叉車AGV（含視覺導(dǎo)航）銷量達5000臺，較之于2019年的2700臺增長幅度為85%，市場規(guī)模約為17億元，較之于2019年增長31%。
叉車AGV的迅猛發(fā)展，固然有需求因素，但更多的還是自身優(yōu)勢原因。根據(jù)資料顯示，相較于傳統(tǒng)叉車，叉車AGV不僅可以承擔(dān)點對點物流搬運環(huán)節(jié)，還可以在多個生產(chǎn)環(huán)節(jié)完成對接，在生產(chǎn)線、倉庫、車站、機場等多樣的生產(chǎn)場景，根據(jù)進出口、生產(chǎn)線、上下線、裝配線、傳輸線、貨架、立體庫、操作點等不同的需求，實現(xiàn)多種功能。
除此之外，在安全性能上，叉車AGV增加了環(huán)境感知功能，可減少現(xiàn)場突發(fā)事故，降低危險事件的發(fā)生，且結(jié)合智能算法技術(shù)和軟件系統(tǒng)功能，大大提高了作業(yè)的可預(yù)測性。
基于種種考慮，近些年開始，傳統(tǒng)叉車企業(yè)開始紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)叉車AGV領(lǐng)域。其中就包括了豐田、永恒力、合力、三菱、杭叉、柳工等全球頂尖的叉車廠商。
2017年，豐田叉車母公司豐田自動織機株式會社（TICO）在洞悉到北美物料搬運市場中與電子商務(wù)、人工成本以及生產(chǎn)力需求相關(guān)的相關(guān)變化動態(tài)后，開設(shè)了新的業(yè)務(wù)分支-“豐田先進物流解決方案”（TALS），并成功收購美國AGV供應(yīng)商Bastian Solutions以及荷蘭范德蘭德工業(yè)公司（Vanderlande Industries）。隨后，豐田叉車推出輕便型AGV產(chǎn)品——Key Cart。據(jù)了解，KeyCart具備所有AGV的必要功能，并且成本更有優(yōu)勢，使用更便捷！而在之后兩年一度的亞特蘭大物料搬運及物流展覽會上，豐田也展出了嵌入式AGV和新型拖車AGV。2020年，豐田推出兩款新的自動倉庫車，而這是與豐田高級物流公司Bastian Solutions合作開發(fā)的。據(jù)豐田表示，隨著物料搬運業(yè)務(wù)發(fā)現(xiàn)更多創(chuàng)新方法來集成倉庫技術(shù)，AGV將得到廣泛使用。凱傲集團旗下的林德物料搬運專注于叉車設(shè)備及內(nèi)部物流系統(tǒng)解決方案的集成服務(wù)，在全球100多個國家及主要地區(qū)均設(shè)有銷售及服務(wù)分支機構(gòu)。其中，林德（中國）在2015年布局叉車AGV業(yè)務(wù)，2019年成立林德中國移動機器人事業(yè)部，2020年，鑒于中國市場的高速發(fā)展，設(shè)立亞太AGV制造和測試中心，進行所有移動機器人產(chǎn)品的統(tǒng)籌研發(fā)。另一方面，在2016年時候，凱傲集團也完成了對自動化和供應(yīng)鏈優(yōu)化領(lǐng)域?qū)＜业埋R泰克的標(biāo)志性收購。在2017年，德馬泰克宣布成立“移動自動化卓越中心（COE）”，將德馬泰克，英杰明自動化和 NDC的AGV 產(chǎn)品進行技術(shù)整合。2019年，德馬泰克第一臺本土化生產(chǎn)、結(jié)合全球頂尖技術(shù)的AGV在2019 CeMAT ASIA亞洲國際物流展上展出。目前，凱傲集團旗下的林德物料搬運已完成全系列叉車AGV產(chǎn)品開發(fā)及投放，涵蓋P\T\L\K\R產(chǎn)品系列。永恒力成立于1953年，是全球領(lǐng)先的電動叉車制造商和智能物流裝備系統(tǒng)集成商。永恒力擁有超過56年的AGV研發(fā)與制造經(jīng)驗。其叉車式AGV是以永恒力標(biāo)準系列叉車為基礎(chǔ)開發(fā)的自動導(dǎo)引叉車。使用一流的激光導(dǎo)航及安全傳感器控制系統(tǒng)，由于具備先進的安全控制系統(tǒng)，也可以在人工環(huán)境下使用。當(dāng)前，永恒力AGV產(chǎn)品組合已經(jīng)非常廣泛，幾乎可為所有應(yīng)用場景提供合適的車輛，包括牽引車AGV、托盤車AGV、堆垛車AGV等，同時還可以根據(jù)客服需求提供定制化的產(chǎn)品。2018年，原菱重叉車（上海）有限公司與力至優(yōu)叉車（上海）有限公司經(jīng)過全面整合后，在上海成立新的銷售公司，公司名稱為三菱物捷仕叉車（上海）有限公司，負責(zé)旗下三菱叉車、力至優(yōu)、TCM、歐克拉（ROCLA）四個品牌在中國區(qū)域的銷售與服務(wù)。而Rocla是全球知名電動倉儲設(shè)備和無人駕駛搬運系統(tǒng)（AGV）的生產(chǎn)制造商，其ROCLA品牌具有廣泛的知名度。在2007年，Rocla便推出了世界上第一個系列化制造的全模塊化AGV小車，2010年，Rocla研發(fā)的AGV升級出用于托盤處理和訂單揀選的新功能，不但重新定義了自動導(dǎo)引車的自動化功能，也開拓了更復(fù)雜的應(yīng)用環(huán)境。據(jù)悉，目前Rocla已成為電動倉庫卡車和叉車以及自動引導(dǎo)車輛（AGV）的主要開發(fā)商和制造商，交付數(shù)量已超過7000臺達1000多個項目。Crown-科朗叉車是世界最大的物料搬運設(shè)備制造商之一，對AGV等自動化、智能化物料搬運設(shè)備早有研發(fā)；特別是該公司推出的QuickPick Remote快速智能揀選系統(tǒng)（簡稱“QPR智能揀選系統(tǒng)”），針對揀選作業(yè)痛點，將自動導(dǎo)航系統(tǒng)和智能控制系統(tǒng)應(yīng)用在叉車上使其能夠自動行駛，已應(yīng)用在零售、電商、醫(yī)藥、化妝品、汽車制造以及快消品等行業(yè)的訂單揀選、生產(chǎn)線補料方面，為客戶企業(yè)優(yōu)化工作流程、提高作業(yè)效率提供了重要助力。目前，科朗擁有專業(yè)的低位揀選車GPC和PC系列，也擁有針對高位揀選的SP系列；而且每款車都可以根據(jù)客戶的工況進行部分定制。海斯特誕生于1929年，在80多年的發(fā)展過程中憑借堅固耐用的品質(zhì)贏得廣泛聲譽，其母公司美國海斯特-耶魯集團（HYSTER-YALE）更是全球最大的叉車制造商之一。
2018年，海斯特通過美國亞特蘭大物流展全面展示世界上最強悍叉車的實力，包括全系列叉車產(chǎn)品、AGV叉車、車隊管理、融資選項、新能源叉車、安全創(chuàng)新解決方案、遠程遙控解決方案等。
目前，海斯特叉車AGV產(chǎn)品有電動托盤搬運車、電動托盤堆垛車、前移式叉車、窄巷道叉車等等。2018年，合力宣布建立了專業(yè)的團隊開展AGV研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化工作，并在上海成立了合力工業(yè)車輛（上海）有限公司，研發(fā)互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)車輛、智能化工業(yè)車輛等。合力運用自身強大的工業(yè)車輛研發(fā)和制造能力，并搭配全球先進的NDC導(dǎo)航技術(shù)，在全國推出多品種、多配置、多行業(yè)的AGV產(chǎn)品，與眾多行業(yè)標(biāo)桿建立了深入合作關(guān)系。
2020年，合力高舉升AGV叉車在上海宜歐國際有限公司E庫實現(xiàn)無人智能化改造；2021年，合力的4噸重載叉車式AGV在鋁業(yè)加工車間出色完成任務(wù)，并獲得客戶的肯定。
據(jù)悉，合力AGV叉車主要包括：科學(xué)存儲、智能揀選、自動化輸送、體系預(yù)警提醒、可視化管理，全面進步生成服從和管理水平。合力AGV叉車智能物流管理體系主要由：AGV調(diào)度系統(tǒng)、AGV車載體系、AGV導(dǎo)航裝配以及AGV通訊網(wǎng)絡(luò)環(huán)境等組成。杭叉集團，中國目前最大的叉車研發(fā)制造集團之一。其發(fā)展AGV最初是和國自機器人進行合作定制非標(biāo)AGV，2016年成功引進NDC技術(shù)，并組建“杭叉漢和智能”軟件團隊，完成了杭叉集團智能物流的戰(zhàn)略布局，2018年2月，杭叉集團成立浙江杭叉智能科技有限公司，專注于無人叉車市場。
近年來，杭叉智能不斷推進無人叉車的技術(shù)創(chuàng)新及應(yīng)用，已針對各行業(yè)不同場景推出了6大系列，40多款叉車AGV產(chǎn)品，并已獲得無人叉車最新國際標(biāo)準的 CE 證書，無人叉車制造和設(shè)計已達到國際先進水平。杭叉智能無人叉車市場銷量穩(wěn)居行業(yè)前列，其中有多款無人叉車產(chǎn)品填補了國內(nèi)市場空白。
浙江中力機械股份有限公司（EP EQUIPMENT）是專業(yè)從事電動倉儲設(shè)備及叉車開發(fā)、制造、服務(wù)的全球性企業(yè)。中力一直在探索搬運前沿技術(shù)，想通過先進的技術(shù)手段幫助企業(yè)以最簡單的方式提升搬運效率。中力搬馬機器人基于激光與視覺SLAM、視覺貨物識別、視覺人形識別、分布式規(guī)劃及手自一體和極簡UI 等業(yè)界前沿技術(shù)，并結(jié)合中力沉心多年電動物料搬運設(shè)備積累的技術(shù)、質(zhì)量、成本、市場、服務(wù)優(yōu)勢而研發(fā)的。無論是搬運情況復(fù)雜，要求多機協(xié)作配合的大型物流場地，還是僅需替代人工完成簡單的距離運輸，中力搬馬機器人都可以提供更適配的解決方案，且無需對環(huán)境進行大改造，降低改造成本，可快速投入使用，滿足客戶的實際需求。2012年諾力成立了浙江省智能倉儲物流設(shè)備研究院，并與上海交大合作成立物流機器人研發(fā)中心，開發(fā)出了包括激光和環(huán)境導(dǎo)引的各種AGV車、WMS、MES等產(chǎn)品。2015年6月成立“上海諾力智能科技有限公司”，主要產(chǎn)品也是基于其倉儲托盤車改裝的AGV產(chǎn)品。目前，諾力擁有托盤搬運車，托盤堆垛車、潛入式等各類AGV產(chǎn)品。2014年5月，柳工開始了對AGV產(chǎn)品的市場調(diào)研和技術(shù)研發(fā)。經(jīng)過全體研發(fā)團隊共同努力，柳工首款潛伏式AGV系列自動導(dǎo)航車誕生了，并在2014年度國內(nèi)經(jīng)銷商年會上亮相，受到與會經(jīng)銷商的廣泛關(guān)注。此后，柳工在此基礎(chǔ)上更是開發(fā)了一系列AGV產(chǎn)品。柳工的叉車式AGV，主要用于生產(chǎn)線上的原材料配送及半成品、成品的運輸和工廠倉庫碼垛等，特別適用于單調(diào)、頻繁、勞動強度大且重復(fù)長時間作業(yè)或是危險、惡劣環(huán)境下的作業(yè)。目前，AGV產(chǎn)品有牽引式、叉車式、搬運型、潛伏式等多種移載形式。而從驅(qū)動形式來看，柳工不僅有單輪、雙輪及多輪驅(qū)動的全向AGV；在導(dǎo)引形式方面，柳工研發(fā)的產(chǎn)品還包括激光導(dǎo)航等產(chǎn)品。事實上，在大批企業(yè)的進入下，叉車AGV技術(shù)已經(jīng)在不斷走向成熟，而隨著當(dāng)前人工智能等技術(shù)的不斷進步，無人叉車也開始朝著更加智能化的方向發(fā)展。為了進一步了解叉車AGV技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢，推動叉車AGV應(yīng)用的不斷深入，由中國移動機器人（AGV/AMR）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、新戰(zhàn)略移動機器人產(chǎn)業(yè)研究所發(fā)起，未來機器人冠名發(fā)布，新松機器人、昆船智能裝備、機科發(fā)展、木牛流馬、艾吉威、坤厚智能、今天國際、杭叉智能、林德、聯(lián)核科技、眾倉、仙工智能、迦智科技、藍芯科技、大眾物流、杭州裕新、合力、中力機械聯(lián)合參編的《2021叉式移動機器人行業(yè)發(fā)展藍皮書》將于10月27日在上海主辦的《第四屆國際移動機器人技術(shù)發(fā)展大會》上正式發(fā)布，敬請期待！
